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錫城搬家行業面臨洗牌

發布日期:2012-11-13 15:30:26   編輯:admin   人氣:正在加載...

搬家是個體力活,錫城搬家行業市場蛋糕價值高達2000萬元以上,但是這樣勞動密集型的行業往往面臨難以為繼的危機。(商報記者/易狄寒攝)


    “兩三年內無錫的搬家公司要倒掉1/4。”近日記者從市搬家協會了解到,缺乏技術含量的搬家公司無疑要在近兩年內再次面臨一次大洗牌。1992年搬家費260元跌到如今極端的38元起價,百元到家,而搬運工工資從當初的月薪800元漲到目前2000元還招不到人。

    [現狀]

    低起步價背后的亂加價

    搬一趟家掙20元1992年速達搬家剛剛“闖蕩江湖”的時候,開出的搬家費是260元,每個樓層加20元。不少搬家公司都好生懷念當年的時光,因為當時利潤頗高,雖然兩天才有一趟活,而一趟活要花上半天的時間。之后搬家費就直線下跌。1995年跟速達一字之差的迅達搬家出現,把搬家費下殺到了230元—240元。而到了“大拆遷”初現端倪的2005年,不少搬家公司喊出百元到家的口號,而一家名為太湖的搬家公司更是打出38元起價的旗號。搬家市場的惡性競爭也從此拉開帷幕。

    2007年通過市搬家協會的核算成本,給協會內的搬家企業像出租車那樣定了一個起步價130元,每個樓層加10元。今年10月1日起,由于油價上漲,搬家協會也適時調整了他們的起步價為150元,每樓層加10元。而搬家公司出一趟車成本幾何?根據現在搬家公司的行情:搬運工每人每趟17元,一般4個人,就是68元,駕駛員60元,加起來就是128元,換而言之,一趟車充其量也就能掙20元。

    百元起價,加價80元照此算來,那么一般搬家公司如何敢喊出38元起價百元到家的低價碼呢?業內人士跟記者透露,加價是非常關鍵的技巧,而且很多是沒理由加價,毫不夸張地說,就是除了普通家具,搬家公司都能想到理由加價。

    舉例來說,這些搬家公司往往會借口汽車開不到門口,于是對顧客按照一米一元加價收費。超重也是他們非常喜歡使用的理由,比如裝滿了書的書柜,貴重物品,如29英寸以上的彩電,紅木家具,保險箱等等。而這些加價幅度輕則30元—50元,多也會加到80元。搬家協會經常會接到消費者投訴,他們發覺加了價之后,還不如一開始就找正規搬家公司,也差不了多少錢,還省了很多麻煩。家無長物,誰幫我們搬個家廉價搬家的廣泛存在與其市場需求有關。好幾家僅有兩三輛運輸車的小搬家公司老板就告訴記者,雖然他們打出的價格已經夠低,但是多半打電話找上門來的市民,還是要跟他們砍砍價,才能敲定搬家的日期。尤其是這些廉價搬家公司發家的拆遷工地上,有些居民的房子僅僅在三四十平方米乃至以下,卻擠著住著一大家子順發姐妹不少人。部分人家稱得上“家無長物”。長期在拆遷工地上攬活的搬運工告訴記者,一些“棚戶區”居民的家當狀況來看,價值或許還沒有搬家費貴。但是這部分居民所居住的地區往往是拆遷首當其沖的地區。他們有搬家的剛需,更需要實惠的價格。

    [危機]

    小搬家公司未來日子不好過

    大拆遷救活小搬家近幾年隨著城市建設而來的大拆遷,讓不少市民住上了新居。而另一個忠實見證這一變化,并且成長起來的則是錫城的搬家行業。錫城第一家搬家公司成立于1991年。到1998年,6年間,在錫城站穩腳跟的僅僅只有15家搬家公司。而近三年來,市區范圍內的搬家公司急劇膨脹到60家以上的規模。一方面是政策的放開,只要持有普通貨運證,均可從事搬家運輸。而其中不少公司的發跡處更是就近在拆遷工地旁。在拆遷工地往往就有一大堆小搬家公司眼巴巴地蹲點守候。只要主人家點頭,當場就能搬。比如順岸搬家起初50%的業務量都來自于拆遷。兩輛車小公司以后咋活1992年到今年,18年間搬家費從260元跌到150元,但是工人的月工資卻從起初的800元,漲到1200元、1800元、乃至到2000元,還乏人應征。這個反差中,則是搬家市場隨著拆遷的擴容。搬家市場蛋糕到底有多大?目前錫城搬家市場大概有150輛運輸車輛在行駛,扣去正月、九月、春節等傳統不受歡迎的搬家日,算300天,每輛車平均一天出車3次,每次按照180元計算,則總計2430萬元。而大拆遷這樣的好機遇并不常有。因此近不少搬家公司老總都跟著憂心忡忡,認為該市場正在逐漸趨于飽和。對于僅僅只有兩三輛運輸車的搬家公司,未來將極為殘酷。未來兩三年內,現有搬家公司將不可避免地倒閉一部分。

    而這個斷言,也有成本核算的理論依據。據了解,現在注冊一家搬家公司,需要3萬元左右的注冊資本,至少兩輛運輸車輛,駕駛員2名、搬運工7—8人。而對于這些沒有知名度的小公司來說,除了在拆遷現場拉現場生意,業務量是個非常吃緊的問題。但是工人的工資必須穩定。因此這些公司工人月薪都是固定的,即使是沒有活干的日子。僅僅搬運工8人,一個月工資就是1.6萬元,半年工資近10萬元。因此對于沒有業務量保證的小公司來說,除了掛靠相對較大的搬家公司,做些幫忙業務,往往很難熬過半年。現在搬家行業無疑正在好的時代,但是搬家協會依然接到會員公司的委托,能不能幫忙出售虧損的搬家公司。

    [應對]

    “原樣搬家”提升行業技術含量

    取暖:“速達系”抱團作戰搬家公司的急劇膨脹往往就意味著一種逐利的倉促。其中相當多的公司僅僅擁有兩輛運輸車輛,而老板更是從“奴隸到將軍”,從搬運工搖身一變成了老板。而這一行業“繁殖”的獨特之處則在于是封閉行業內部的“有絲分裂”。細胞通過分裂繁殖是生物界的常見方式,分裂則來自同一個母體,那就是速達搬家,而被行業內稱之為速達系。而“有絲”的含義則是“藕斷絲連”的聯系。98年的15家搬家公司,其中2/3都源自速達。而在王暢鴻從業的18年內,幾乎可以說累計扶持了20個以上的“競爭對手”。9年前,速達來了一位下崗投奔而來的駕駛員。在很快摸透了搬家這行的“底細”之后,他隨即就抱著“寧做雞頭不做鳳尾”的想法,自己開公司去了。

    王暢鴻當時也頗為郁悶,但是這樣的事情多了。頭腦靈活的他也開始尋思:搬家說到底也就是個體力活。工人們隨著年紀大上去,終究也會有干不動的一天。眼下,搬家市場如此紅火,動了心思,早些跳出去單干也是人之常情。如何讓這些挑戰和競爭轉而來促進行業的發展呢?于是,王暢鴻開始有意識在員工中挑選人才,鼓勵甚至“逼迫”他們另開公司。來自安徽的薛雷是從1992年就在速達打工的老員工了。雖然文化水平并不高,但是頭腦靈活,為人忠厚。王暢鴻就催促他去考駕照。等他拿到駕照后,去年年初王暢鴻又送了他一輛二手車,幫助他開起了“喜樂”搬家。

    現在在雙河二村268號速達搬家的大院里,卻有一個搬家超市,里面有16家如順達、喜樂等搬家公司辦公桌逐一攤開,每張桌子后面都坐著一位經理,任君挑選。這些搬家公司多數都是由從速達搬家出去的員工所創辦的。而對于速達系來說,大的好處無非就是,一旦接到如機關單位、企業搬遷的大單子,可以集體上陣,一起分擔。

    原樣搬:搬家也有技術含量那么搬家公司的未來到底在哪里?“合久必分、分久必合。”業內人士認為,錫城的搬家公司間必然也會像石家莊、上海那樣出現一輪規模合并,從而改變當前搬家公司“一盤散沙”的局面。另外搬家行業的軟肋始終在于僅靠體力,而缺乏技術含量。而目前錫城有一部分人群已經提前享受到了像國外那樣“原樣搬家”的精品服務。

    服務人員會首先將家中每個房間的現有布置進行拍照,然后將物品全部打包。紅木家具將配備特別的外包裝。運輸過程中也將使用不同于普通搬家的卡車,而是全封閉的集裝箱車輛。到了新家之后,服務人員將按照先前的照片,按照原樣布置完畢,然后進行清潔,擦去運輸和布置過程中可能留下的污漬。這樣的搬家目前的收費標準是起步價200元,每個樓層加價20元。實際“原樣搬家”的消費大約為500—600元,乃至1000元左右。這項服務去年底推出以來,頗受歡迎,目前每月至少有40多車生意,而這些也執行精品化操作,基本上每天只搬一家。(商報記者/季郡)

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